Minimoto Pocket Bike

lAsturcon · Piloto de Pruebas Registrado: 04 Sep 2005 Mensajes: 99 Ubicación: Gijón

Bien, en la lección de hoy vamos a cambiar los muelles de embrague de nuestra minimoto china por otros mas duros, con ésto conseguiremos que las zapatas tarden más en abrirse y la moto suba de vueltas a un régimen donde de verdad "empuje" antes de empezar a traccionar, ganando aceleración sobre todo abriendo gas a bajas vueltas, que es donde la moto le cuesta más revolucionarse.

Tras despejar la campana del embrague de cubrecadenas accedemos a ésta con la típica llave Allen.

Soltamos los 4 tornillos y ésto es lo que nos encontramos, aquí podeis ver solo un muelle reforzado (derecha) y dos originales que he tenido que volver a poner tras partirse los "en teoría" más duros:

Bloqueamos el giro del embrague con un taco o similar aprovechando los huecos existentes por la parte de atrás. Con unos alicates de punta fina empujamos el muelle por la parte "larga" de éste y lo sacamos.

Aprovechamos que tenemos la campana bloqueada para pegar "un apretón" a todo el sistema en el tornillo del eje central, es algo que debemos tomar como rutinario, cada vez que veamos un tornillo o tuerca a mano, reapretarlo porque de las motos chinas se suelen aflojar tarde o temprano TODOS los tornillos.

Ahora, aprovechando una vez mas los huecos de la parte trasera introducimos la punta del muelle por la parte "corta" y con un giro de muñeca lo colocamos en su sitio. Ojo, cuesta la tira, hay gente que amplía este ahujero con un taladro para facilitar su colocación, si veis que se pone dificil, pues eso, broca y ampliamos el furaco (sin pasarnos).

A medio colocar:

Comparativa de muelles originales (abajo) con los nuevos que vamos a poner...más grosor, más corto...nos va a costar si...

Bien, ahora viene la parte dificil, aquí cada uno tiene su truco, he leído en varios foros que si un hilo, que si destornillador, que si alicates...bien, yo uso este método, mejor o pero que cualquier otro claro, la experiencia es lo que te va a ayudar...

Tras apoyar la moto contra la pared con la rueda delantera para que no se mueva cogemos la curva del muelle con unos alicates de punta fina, apoyamos la punta en el eje donde va a ir introducido y hacemos palanca hacia delante buscando que el muelle vaya bajando por dentro del alicate hasta que caiga dentro...sí, ya lo se, dicho así no hay quien se entere...mejor una imagen antes y despues:

Esta es la parte "chunga" de la operación, requiere fuerza y precisión, pero a novena o décima vez sueles acertar...va en función del cabreo que vayas pillando Wink

Algunos no quedarán bien ajustados, conviene repasarlos bien primero con el alicate y despues con pequeños golpes y un destornillador para que se introduzcan perfectamente en el hueco y no nos den problemas más adelante soltándose(como a mi me ocurrió)

Este es el resultado final, por 6 - 15 Euros y una hora de trabajo ganaremos aceleración sin sacrificar mecánica.

Comparativa final de los 3 tipos de muelles que conozco hasta ahora:

¿Lo más importante a la hora de comprarlos? si acaso que los extremos estén en perpendicular, si os fijais los de arriba (original) y el de abajo las punta tienen 90º. Los de en medio no, los puse como pude y se me rompieron 2, también es verdad que no los repasé tras montarlos, pero llevé el doble de trabajo que con éstos, ayuda mucho que estén ya pre-formados en ese ángulo.

Por poco dinero y vuestro trabajo notareis que la minimoto ha ganado en "empuje" y vosotros en experiencia mini-mecánica.

Suerte!
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BuGG · Publicado: Dom Sep 04, 2005 4:57 am **Asunto**:

muy buena explicacion, si señor muy bien detallada y ademas gracias a las fotos super comprensiva

para los q aun no se hayan cambiado los muelles, ya no tienen escusa q ya saben como se hace

y sobre los muelles, mañana voy a cambiar mi segundo juego, esta vez son mas parecidos a los q montas tu en la expicacion, son mas cortos Smile

alfcharlie · Publicado: Dom Sep 04, 2005 11:21 pm **Asunto**:

lAsturcon es un lujo tenerte en este foro tio, de veras eres un crack!! felicidades por tu web tb!!
Very Happy

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FERIC · Publicado: Dom Sep 04, 2005 11:40 pm **Asunto**:

ole!!! otro gran maestro del q aprender!!! q bien!!!!! jejee
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no es mas rapido el que mas corre..si no el que menos frena...

BuGG · Publicado: Lun Sep 05, 2005 1:06 am **Asunto**:

aqui estan los muelles q he cambiado hoy
a la izquierda, el muelle viejo, y a la derecha, el nuevo (su puta madre lo q ma costao montarlos!!)

y aqui podeis ver la mar de majo y precioso que ha quedado mi embrague Very Happy

(a la izquierda podeis ver como "sisoma" el piston, esta tomando el fresco pq se me ha roto un aro Crying or Very sad

)

una cosita menos pa poder carburar la motillo Smile

Invitado · Publicado: Lun Sep 05, 2005 3:34 pm **Asunto**:

Una pregunta...

ke marca son los muelles?
Donde los puedo comprar?

Gracias.

BuGG · Publicado: Mar Sep 06, 2005 2:00 am **Asunto**:

los q yo he montado son los q venden en .
pero creia q serian mas resistentes a abrir, van bien pero me esperaba mas, tendre q montar el regulable q lo tengo muerto de risa Very Happy

Pitu-Fo_69 · Publicado: Sab Sep 17, 2005 12:43 am **Asunto**:

eso si k ya savia xd por cierto los e canviado
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"no por mucho madrugar se adelanta mas temprano"
"...mas madrugó el q el puro perdió"

namesde · Piloto 125 cc. Registrado: 07 Jul 2005 Mensajes: 347

yo cuando le puse los muelles tb me esperaba mas, pero tampoco se nota tanto, no hay nada como un embrague regulable,y ahora esta solo por 25 euros, merece la pena, no veas como sale la moto con eso si ke se nota el cambio
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la potencia sin control no sirve de nada

piski · Publicado: Jue Dic 01, 2005 4:53 pm **Asunto**: muelles

eres un crac me as ayudao mucho! a i mui bien plicao!!!

Ismael de Jerez · Invitado

le acabo de poner a la mini los muelles segun el manual. Le puse unos Kundo para vespino. No eran iguales(no estaban a 90º).
Lo que he notado esque :
-la campana se pone caliente como una vieja, ¿esto es normal? , laverdad esque nunca me ha dado por tocarla antes de poner los muelles.
-Es lo normal que valla super revolucionada, supongo ¿no?
-¿Como se nota cuando se rompen?

kikepaso · Invitado

Se nota que se han roto por que no coge relenti, se queda como el motor gripao, y no puedes arrancarla una vez parada (en marcha no se nota) y es por que al arrancar siempre hay una zapata (la del muelle roto) dando en la campana.

Claro que se pone caliente más que las pistolas del coyote. Está rozando tol rato.

Lo d ir revolucionada no lo entiendo, estos muelles hacen que desplace la zapata muy tarde y asi las revoluciones suban antes de traccionar , así que supongo que es normal, si además has seguido el estupendo manual de ASTURCON no debe haber problems.

sergiomv · Piloto Ocasional Registrado: 02 Jul 2006 Mensajes: 34

los mejores muelles son lo de la f2 de kundo