Minimoto Pocket Bike

lAsturcon · Ultima edición por lAsturcon el Lun Sep 12, 2005 12:47 pm, editado 1 vez

Como por mucho que ajustemos la aguja en el carburador original no encontraremos grandes cambios en nuestra minimoto vamos a cambiar directamente el carburador... ¿dificil? en absoluto, en realidad vereis que es mucho más simple de lo que en un principio pueda parecer.

En este caso elegimos un Arreche (AMAL) 616, o sea, de 16 mm que es el más recomendado en todos los foros que he leído hasta el momento, por poder puedes montar hasta un 21 que tengo visto por estos mundos interneros...pero ¿para que complicarse? el 16 va a ir mejor que el de serie, y ni nos va a gastar gasolina mucho más allá del original ni nos va a provocar dolores de cabeza a la hora de carburarlo.

Comenzamos desmontando el filtro del aire

Despues con 2 tornillos Allen desmontamos el carburador,

y con 4 más la tobera de admisión.

una vez hecho ésto separamos lo que es la tobera en sí de goma negra de la caja de láminas y preparamos la tobera nueva

Montamos todo en el orden que aparece en la foto teniendo cuidado con la nueva junta de cartón, he cambiado 2 tornillos porque a la mínima se fastidian, y antes de que se estropeen del todo lo mejor es sustituirlos.

Apretamos bien para no tener entradas de aire que nos alteren la carburación pero¡OJO! con mucho cuidado no pasarnos.

Ahora toca desmontar el cable del acelerador de la guillotina del original, para ésto nos ayudaremos de un destornillador de precisión y unos alicates de punta fina

Desmontamos el Amal, se abre por arriba con un tornillos plano.

El muelle es bastante aparatoso, para evitarnos molestias a la hora de montarlo lo podemos asegurar con 2 abrazaderas de plástico, así todo resultará mucho más facil.

Ahora viene la parte más complicada de explicar del montaje:

Al desmontar la guillotina del AMAL nos encontramos por arriba una chapa con 2 ahujeritos, uno para que el cable del acelerador pase a través de él y otro centrado para la aguja. Hay otra chapita debajo con forma de "media luna"...
Ojo a la primera, tiene posición para que no se mueva en exceso, la de debajo no.

Debemos primero meter la tapa del carburador, despues el muelle, despues pasar el cable del acelerador por la primera chapita, la segunda (media luna) y por fin fijarlo en la guillotina ...

¿Un poco lioso verdad?

Veamos, en esta foto se ve la chapita que debe quedar por arriba, ojo a las muescas laterales que tiene, debe ajustar bien dentro de la campana.

Aquí como va fijado por debajo el cable, recomiendo soltar el tensor del acelerador al máximo y si con esas no podemos trabajar desmontar el puño, aunque ya digo, en mi caso no hizo falta. Para fijarlo ya lo veis, se pasa hasta el fondo y se gira para que el prisionero quede frenado.

Ahora cortamos las abrazaderas de plástico y nos olvidamos un momento de la guillotina. Vamos con el carburador.

No tiene mayor problema, si acaso introducirlo bien y si quereis cambiar de lado la tuerca si os es más facil apretarla del otro lado que viene fijada de fábrica. Curioso, hace falta una llave 11.

Nos aseguramos que quede completamante horizontal.

Y ahora introducimos la guillotina

Cerramos la tapa, montamos tubo de gasolina y filtro del aire. ¡Voilá!

Consejos:

-Conviene añadir una gotita de Loctite o similar en el punto señalado de la foto, es la guía de la campana, a veces se suelta provocando serios problemas.

-Cuidado al soltar y volver a poner los tornillos que fijan la caja de láminas, hacerlo con buena herramienta, y aun así si veis que algún tornillo se "marca" no dudeis en cambiarlo, el trabajo que nos puede dar más adelante si al intentar sacarlos los fastidiamos del todo no merece la pena por unos centimos.

-La junta de cartón que viene con la tobera tiene posición, y se rompe con solo mirarla, precaución, amigo conductor.

-El montaje del cable en la guillotina parece complicado, pero no lo es, dedicarle un tiempo cuando abrais el carburador nuevo a ver como van colocadas todas las piezas, es un bonito puzzle.

-Conviene fijar el tubo de gasolina con unas abrazaderas de plástico al carburador, con el tiempo estas gomas se endurecen y se sueltan.

-Ahora no tenemos llave de gasolina, no se os olvide, sobre todo al meter la moto en el maletero del coche, si se tumba, el carburador rebosará toda la gasolina de la cuba dejandoos un "agradable olor Racing" en vuestro coche para una buena temporada.

Suerte!
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wop · Publicado: Sab Sep 10, 2005 10:11 pm **Asunto**:

Iasturcon, eres la machine del foro colega.....has mirado si te dejan un espacio en "bricomania" ???????????
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se lo debo todo a mi PLAYSTATION, ella me enseñó a pilotar

alfcharlie · Publicado: Dom Sep 11, 2005 1:48 am **Asunto**:

... es verdad es un lujo q te pases por akí!!
N3O!! podrias poner los mensajes de lAsturcon como PostIt para que queden siempre arriba y los nuevos foreros se los encuentren, seguro q el foro quedará mas limpio de preguntas ya contestadas Very Happy

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namesde · Piloto 125 cc. Registrado: 07 Jul 2005 Mensajes: 347

joder k makina, ya ke te pones podrias hacer uno de los pulmones estos k tan dando tanto x culo
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la potencia sin control no sirve de nada

Pitu-Fo_69 · Publicado: Sab Sep 17, 2005 12:40 am **Asunto**:

jo tio siento repetirme tanto pero tego k canviar el carburador tambien i tampoco savia
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"no por mucho madrugar se adelanta mas temprano"
"...mas madrugó el q el puro perdió"

AngEl · Publicado: Sab Sep 17, 2005 2:08 am **Asunto**:

lAsturcon fenomeno,muxo mas facil metio en l foro,gracias x busca x todos nosotros
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Madmax · Publicado: Mie Oct 26, 2005 11:11 pm **Asunto**:

la tobera para el amal se consigue facilmente, quiero decir si podria encontrar en los talleres o tiendas?? enga saludos
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Tira del freno nenn!!

lAsturcon · Publicado: Mie Oct 26, 2005 11:33 pm **Asunto**:

Sí, en cualquier tienda que vendan repuestos de minimotos encontrarás la tobera, vale pa'varios carburadores, a mi me costó 14 Euros.
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dameric · Publicado: Jue Oct 27, 2005 7:52 pm **Asunto**:

Invitado · Publicado: Jue Nov 03, 2005 12:32 am **Asunto**:

kuanto vale ese carburador amal?¿

lAsturcon · Publicado: Jue Nov 03, 2005 7:41 am **Asunto**:

Unos 40 Euros.
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piski · Invitado

mu ben plicao tio me a iudao mucho

zuton · Invitado

buenas a todos, me he comprado un kit de arreche con carburador de 17mm y al ponerlo se me queda inclinado hacia abajo..... es fundamental que quede totalmente recto????

Saludos y gracias

BuGG · Publicado: Vie Nov 11, 2005 7:23 am **Asunto**:

todos quedan hacia abajo

lAsturcon · Publicado: Sab Nov 12, 2005 12:22 pm **Asunto**: